Podsumowanie konferencji Warsaw Days 2018

Honorowy patronat nad wydarzeniem objęła prezydent m.st. Warszawy - Hanna Gronkiewicz-Waltz.

Prelegentami i panelistami I części konferencji byli:

Renata Kaznowska – wiceprezydent m. st. Warszawy

Grzegorz Kiełpsz – prezes zarządu Polskiego Związku Firm Deweloperskich

Mateusz Kędzierski - Dyrektor Departamentu Innowacji i Rozwoju Technologii w Ministerstwie Energii

Paweł Putkowski – prezes zarządu Oddziału Warszawskiego Polskiego Związku Firm Deweloperskich

oraz gość specjalny:

Kjeld Bjerg – skandynawski architekt znany z dbałości o naturę i zrównoważony rozwój miast.

Celem dyskusji było znalezienie odpowiedzi na następujące pytania:

• Jak ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych wpłynie na rozwój Warszawy, infrastrukturę miejską i przyszłe inwestycje mieszkaniowe?

• Czy nowa polityka miasta, stawiająca na transport publiczny, ograniczy liczbę miejsc parkingowych jakie powstają w nowobudowanych osiedlach mieszkaniowych?

• Dlaczego skandynawskie stolice: Oslo, Sztokholm czy Kopenhaga mogą być wzorem do naśladowania?

Czytaj również: IX Kongres Stolarki Polskiej zakończony rezolucją – jaka przyszłość czeka polską branżę stolarki budowlanej?

Podczas swojego wystąpienia Dyrektor Departamentu Innowacji i Rozwoju Technologii w  Ministerstwie Energii, Mateusz Kędzierski, podkreślił znaczenie rozwoju elektromobilności
w funkcjonowaniu miast. Zwrócił uwagę na zmiany mobilności miejskiej, w szczególności na rozwój car sheringu i car pullingu. Wskazał, iż ciągle rosnący poziom zanieczyszczenia pochodzących ze środków transportu potwierdza konieczność rozwoju elektromobilności w dużych miastach. Zadeklarował, że środki finansowe z funduszu niskoemisyjnego transportu i Narodowego Funduszu Ochrony  Środowiska będą przede wszystkim przeznaczane na rozbudowę infrastruktury do ładowania elektrycznych pojazdów komunikacji miejskiej. Podkreślił konieczność instalowania, zwłaszcza w nowopowstających osiedlach i budynkach, infrastruktury do tzw. wolnego ładowania w nocy, czyli wtedy kiedy energia elektryczna jest najtańsza. Dziękując za dobrą współpracę z ZTM, zachęcił deweloperów do wspólnego podjęcia tematu elektromobilności. Wspomniał też o systemie zachęt, które w pierwszej kolejności zostaną dedykowane zakupom flotowym. Nadmienił, że przewidziane są również dopłaty do zakupów indywidualnych.

Wiceprezydent m. st. Warszawy, Renata Kaznowska, podkreśliła znaczenie elektromobilności oraz ogrom pracy, jaki czeka zarówno ustawodawcę jak i władze samorządowe w jej wprowadzaniu. Zwróciła uwagę, że Warszawa jest liderem jeżeli chodzi o elektromobilność i niską emisję transportu miejskiego w Polsce. Zaznaczyła ambitny plan strategicznych dokumentów Unii Europejskiej dotyczących ograniczania emisji gazów cieplarnianych i wynikający z tego faktu plan zakupu autobusów elektrycznych przy jednoczesnej eliminacji pojazdów spalinowych z kluczowych obszarów Warszawy. Według Pani wiceprezydent istnieje konieczność rozwiązania  problemu wynikającego z konieczności budowy przez inwestorów mieszkaniowych zbyt dużej liczby miejsc parkingowych w strefach podmiejskich Warszawy, narzuconych w aktualnym Studium. Jest to element mający kluczowe znaczenie w kształtowaniu zachowań kierowców. Zwróciła także uwagę na obligatoryjne powstawanie punktów ładowania pojazdów elektrycznych. W obliczu konieczności zainstalowania w niedługim czasie 1000 takich punktów problemem staje się wyłączenie (przy i tak już ogromnym deficycie miejsc dla pojazdów ) 2000 miejsc postojowych. Jest to obszar do poważnej dyskusji społecznej. Wspomniała o konieczności wprowadzenia znaczących zmian w ustawie o elektromobilności i uzupełnienia jej o istotne akty wykonawcze.

O tym, jak wygląda polityka dotycząca elektromobilności w Skandynawii opowiedział architekt Kjeld Bjerg.

Przedstawił z perspektywy Skandynawii proces wprowadzania elektromobilności, w kontekście zrównoważonego budownictwa - w szczególności wykorzystania energii elektrycznej oraz opisał rozwiązania promujące wykorzystanie tego typu pojazdów w transporcie miejskim np. zwolnienia z opłat za parkowanie, zwolnienia podatkowe etc.  Ważną częścią prezentacji był też opis sposobów wspierania transportu rowerowego (łącznie z rowerami elektrycznymi). Pokreślił, jak ważnym elementem jest rozwój sieci metra. Pośród wielu ciekawostek wysoko rozwiniętego pod kątem elektromobilności obszaru Skandynawii, przytoczył między innymi przykład wybudowania 20.000 km zelektryfikowanych autostrad dla e-ciężarówek w Szwecji.

II  część konferencji została poświęcona nowym regulacjom i nowej polityce mieszkaniowej miasta w obliczu przygotowywanej „spec-ustawy mieszkaniowej”

Prelegentami i panelistami w tej części byli:

Michał Olszewski – wiceprezydent m. st. Warszawy

Piotr Sawicki – z-ca dyrektora Biura Architektury i Planowania Przestrzennego m. st. Warszawy

Artur Soboń – sekretarz stanu w Ministerstwie Inwestycji i Rozwoju

Artur Stawiarski – dyrektor ds. rozwoju Innogy Polska S.A.

oraz gość specjalny - Kjeld Bjerg.

Czytaj również: BiznesUp! design made in Poland - Wydarzenie dla wszystkich zainteresowanych designem

Podczas niej Wiceminister Budownictwa i Rozwoju, Artur Soboń, opisał genezę przygotowania ustawy o ułatwieniach w przygotowaniu i realizacji inwestycji mieszkaniowych oraz inwestycjach towarzyszących. Przedstawił główne założenia specustawy mieszkaniowej, po zmianach jakie wprowadzono w wyniku szerokich konsultacji. Jedną z istotnych zmian było przywrócenie roli samorządu w decydowaniu o realizowaniu inwestycji w trybie spec-ustawy. Zaprezentował plan pracy zespołu doradczego do przygotowania założeń reformy procesu inwestycyjno-budowlanego oraz systemu planowania i zagospodarowania przestrzennego. Zwrócił także uwagę na założenia ustawy o dopłatach oraz cele programu „Mieszkanie na start” – projekt ustawy zakłada pomoc państwa w ponoszeniu wydatków w pierwszych latach najmu mieszkania oraz finansowe wsparcie budownictwa gminnego z zasobów BGK. Zapowiedział kolejne nowe projekty, które zostaną przedstawione w niedalekiej przyszłości.

Wiceprezydent m.st. Warszawy, Michał Olszewski przedstawił kwestie planowania Warszawy w świetle nowych regulacji. Wskazał ułomność stosowania warunków zabudowy (WZ). Z nadzieją wyraził się o nowych narzędziach, nad którymi pracuje ustawodawca, mogących być kompromisem pomiędzy decyzjami o WZ a planami miejscowymi.  Takim narzędziem mogą stać się Obszary Zintegrowanego Inwestowania (OZI), które są bardziej kompleksowe i zarazem szybsze w procedowaniu.  

Podczas panelu dyskusyjnego, prowadzonego przez Dyrektora PZFD - Konrada Płochockiego, uczestnicy rozmawiali na temat roli planowania przestrzennego w kształtowaniu miast. Prezes Związku, Grzegorz Kiełpsz, wysoko ocenił inicjatywę Osiedla Warszawy, równocześnie zaznaczając, że  nie powinno to być jedyne narzędzie planowania miast. Piotr Sawicki – z-ca dyrektora Biura Architektury i Planowania Przestrzennego m. st. Warszawy podzielił zdanie strony deweloperskiej, podkreślając wagę pierwszeństwa przygotowania infrastruktury względem tworzenia nowej tkanki miejskiej oraz możliwość stosowania nowych narzędzi takich jak OZI, np. w przypadku zagospodarowywania terenów poprzemysłowych.